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| Strade, piste ciclabili e bellezze
naturali della Lunigiana Storica |
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La Lunigiana Storica è un
territorio che, ai tempi della dominazione romana, originava dall'unione
di alcune aree geografiche che oggi corrispondono grossomodo a: costa
ligure spezzina, Val di Vara, Lunigiana (attuale), Val di Magra, prima
costa toscana fino a Marina di Pietrasanta, Garfagnana.
Questo comprensorio, dominato dalle maestose Alpi Apuane, era
abitato dai Liguri Apuani, un popolo forte e bellicoso che sempre si
oppose al potere di Roma tanto da essere oggetto di una deportazione
di massa nel Sannio (circa 40.000 persone). Attualmente, se si eccettuano
gli agglomerati cittadini, il territorio non è densamente popolato e il
traffico delle strade principali, anche quando diventa intenso, rimane
pur sempre sopportabile. Le quattro arterie maggiori sono la Statale n.
1 Aurelia, la Statale n. 62 del Passo della Cisa, la Statale n. 63 del
Passo del Cerreto, la Strada Regionale n. 445 della Garfagnana sulle
quali transita un buon numero di veicoli anche durante i giorni festivi,
principalmente dovuto alle gite fuoriporta.
Le strade provinciali e comunali hanno tutta un'altra storia perché i
mezzi a motore circolanti sono veramente pochi. Territori principe in
questo senso sono la Val di Vara e
l'alta Garfagnana dove capita di viaggiare per chilometri senza incontrare anima
viva. Bene anche in
Lunigiana e
Val di Magra; meno bene i vialoni a mare e vie parallele lungo la
costa toscana che, nelle ore serali, sopportano sempre un discreto
traffico di rientro e lunghe code dovute ai tanti semafori. Nelle zone
di mare, soprattutto in estate, la situazione è abbastanza caotica.
In questo panorama decisamente positivo chi vuol praticare del
cicloturismo non ha che l'imbarazzo della scelta. I percorsi che si
possono compiere sono tantissimi; il territorio è ricco di storia e di
bellezze naturali, basti pensare alla Lunigiana che in Italia ha la più
alta concentrazione di castelli medievali, alla Garfagnana con i suoi
laghi artificiali, al marmo delle Alpi Apuane, alle spiagge lungo le coste.
Nel fare questo dovremo però considerare che le strade completamente
pianeggianti sono decisamente poche quindi bisognerà avere un certo
grado di fitness per affrontare tanti tratti in salita. Comunque il
gioco vale la candela... |
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| Il ciclismo nel sito |
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Per il momento non approfondiremo il tema piste
ciclabili che, ove esistono, sono molto spesso degli itinerari
ciclo-pedonali. E anche quando sono dedicate esclusivamente alle due
ruote i pedoni vi circolano ugualmente. Questo significa che un ciclista
deve tenere una velocità molto bassa e segnalare spesso la sua presenza
con l'avvisatore acustico. Questi percorsi sono perciò adatti a persone
che in bici si spostano poco più velocemente che a piedi, non certo a
coloro che adoperano un mezzo da corsa o ai cicloturisti che in una
giornata compiono un lungo tragitto e quindi hanno necessità di
viaggiare spediti per rispettare tempi prefissati. Rimane il fatto che,
a norma di legge, quando una strada è affiancata da una pista ciclabile
il biker deve obbligatoriamente percorrere il tracciato a lui
riservato. L'obbligo non sussiste se il tratto da percorrere
è misto, ovvero ciclo-pedonale. Volendo perciò evitare i pericoli di una
pista riservata solo ai velocipedi, ma utilizzata indebitamente anche
dai pedoni, per rimanere in regola con il Codice della Strada il
ciclista dovrebbe necessariamente spostarsi su percorsi alternativi che non sono
affiancati da un tratto ciclabile. Abbiamo usato il condizionale perché,
nella realtà, questo non accade quasi mai, con tutti gli annessi e connessi
se, per esempio, si viene coinvolti in un incidente stradale.
Le nuove norme del Codice della Strada, contenute nella legge n. 120
dell'11/09/2020, istituiscono e regolamentano anche le strade urbane ciclabili,
quelle a doppio senso ciclabile e le corsie ciclabili (bike lane), anche ad uso
promiscuo, il tutto per rendere più sicura la vita dei biker nelle città.
Parlando di piste ciclabili però non si possono non spendere due parole su
alcuni tratti che sono stati degli investimenti pubblici azzeccati. Per
esempio è utilissima quella che alla Spezia scorre parallela a Viale Italia e
consente di spostarsi da una parte all'altra della città evitando il
traffico urbano abbastanza intenso. In quel punto vale la pena di
perdere qualche minuto per viaggiare più rilassati e più sicuri,
oltreché essere in regola con il Codice della Strada.
Lo stesso dicasi per il percorso lungomare che consente di by-passare la
città di Viareggio quando si intende raggiungere Torre del Lago,
prestando però molta attenzione ai pedoni, a chi utilizza i pattini a
rotelle o skate-board. Siamo un poco oltre la Lunigiana storica, è vero,
ma, ogni tanto, è giusto concederci anche qualche "licenza poetica"...
Nell'aprile 2017 è stato aperto in Val di Magra un itinerario
ciclo-pedonale di 21 km che scorre sulle sponde del Canale Lunense,
una via d'acqua artificiale che parte da
Caprigliola (Lunigiana)
ed arriva fino a
Luni. Questa pista in terra battuta fa parte della rete ciclabile
ligure (RCL), una serie di percorsi in parte in sede propria, in parte
su viabilità a basso traffico, riconoscibili attraverso un logo e la
segnaletica appositamente dedicata. In questo modo la Liguria è
collegata alla rete ciclabile italiana (Bicitalia) ed a quella europea (EuroVelo
5) che comprende una rete di itinerari ciclistici che sono utilizzati
sia per i lunghi spostamenti internazionali sia per la mobilità locale
sostenibile. Il percorso di EuroVelo 5 si ispira alla direttrice di
pellegrinaggio medievale nota come Via Francigena o Romea ed inizia
nei pressi di Londra per terminare a Brindisi, nel Sud dell'Italia.
Pregi e criticità di questo impianto sono meglio evidenziati in una
pagina di questo sito appositamente dedicata e raggiungibile attraverso
uno dei link evidenziati sotto la fotografia in testa a questa pagina.
Sotto il poggio di S.Stefano la pista del Lunense si collega, in vari
punti, con i percorsi ciclabili che sono presenti nella piana
alluvionale del fiume Magra, attraverso i quali si può arrivare fino a
Sarzana. Si pedala lungo strade poderali, immersi nella natura fluviale,
costeggiando anche laghetti artificiali originati dalle escavazioni di
sabbia. Purtroppo per noi il fondo stradale è molto sconnesso perché
costituito da ciottoli di fiume, più o meno grandi, e quindi bisogna
viaggiare con prudenza per evitare di cadere rovinosamente. Per
affrontare questi percorsi lungo il Magra sarebbe preferibile utilizzare
una MTB full-suspended. |
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| Gamma di percorsi cicloturistici
per pedalare al mare, in collina e in montagna |
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Nella Lunigiana Storica sono presenti molti dei
principali ambienti naturali ovvero fiumi e torrenti, laghi, mare,
pianure, colline e montagne. In un territorio così variegato chi vuole
pedalare all'aria aperta ha a disposizione un numero elevato di percorsi
tra i quali poter scegliere quelli più adatti alle proprie necessità,
ovvero al proprio grado di fitness. Un neofita può cominciare dalle
strade di pianura per poi magari finire sulle Apuane e salire lungo le
strade del marmo con una pendenza superiore al 18%.
Sulle Apuane, a Campocecina,
ci si trova a circa 1.300 metri d'altezza ma nel contempo si può dominare
tutta la costa e l'ambiente marino sottostante per
svariati chilometri: scusate se è poco...
Chi è appassionato del fuoristrada troverà di che divertirsi nel
percorrere i moltissimi tratti
ciclabili posti lungo i fiumi Magra e Vara, oppure il tratto finale
dell'Alta
Via dei Monti Liguri che origina da Ventimiglia e scorre lungo
lo spartiacque principale della catena alpino-appenninica che separa la
costa mediterranea dalla Pianura Padana. |
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| Caratteristiche primarie degli itinerari |
I link a fondo pagina rimandano ad alcuni itinerari di un certo
fascino, su strade per la maggior parte asfaltate, con tratti in salita
non proibitivi, la cui pendenza media si aggira attorno ad un 7%. Ove venga superata
questa percentuale o siano presenti altre caratteristiche particolari,
di volta in volta, ne verrà data menzione nel testo.
Va comunque segnalato che nella pratica dell'attività cicloturistica le
abilità specifiche e le preparazioni fisico-tecniche sono le più varie e
questo rende il grado di difficoltà dei percorsi un fattore quanto mai
soggettivo. Si possono riscontrare soggetti che non hanno particolare
domestichezza con le strade sterrate e quindi viaggiano esclusivamente
su comode strade asfaltate. Sui nostri spostamenti hanno inoltre molta
influenza le condizioni meteorologiche, che sono spesso legate al
variare delle stagioni. Un itinerario può risultare più leggero se
percorso in primavera piuttosto che durante la calura estiva.
Nella descrizione si è cercato di evidenziare quegli elementi essenziali
e maggiormente utili al posizionamento, evitando il più possibile di
menzionare oggetti o strutture che possono subire modifiche nel corso
del tempo per opera dell'uomo o per cause naturali. Qualora il percorso
non abbia carattere di circolarità è stato programmato in modo da
ridurre al minimo tratti di andata e ritorno speculari, così da
abbracciare un più vasto territorio. Ovviamente le direzioni destra e
sinistra sono riferite al senso di marcia.
La moderata escursione termica del comprensorio costiero e il fatto che gli
inverni, in generale, stiano diventando sempre più miti fanno si che alcuni di questi
itinerari pianeggianti o collinari possano essere compiuti tutto l'anno.
Da novembre ad aprile per salire ad alte quote è necessario indossare
indumenti termici perché il freddo è intenso.
Non è comunque piacevole dover fare uno spuntino sudati, a zero gradi (pur se in
pieno sole) e, magari, circondati dalla neve. Lo stress fisico, anche se sopportabile,
ci farebbe perdere quello spirito di divertimento che è tipico del cicloturista.
Al contrario le Cinque Terre,
il Golfo dei Poeti e altre rinomate
località della prima costa toscana, che in estate sono certamente più
adatte ai bagni di mare ( visto l'affollamento dovuto ai vacanzieri), nelle limpide
e relativamente fredde giornate invernali offrono invece atmosfere e
panorami particolari.
Purtroppo, causa carenza di manutenzione, lo stato del manto stradale di
parecchie arterie asfaltate lascia veramente a desiderare e stride se rapportato
alle bellezze dei territori che vengono attraversati. Ogni tanto ci si
mettono anche i fenomeni meteorologici estremi a procurare danni a strade, ponti ed altre infrastrutture con la conseguenza che la
viabilità ordinaria viene interrotta o modificata. Vedasi quanto
accaduto nell'ottobre 2011 e 2018.
L'unica (amara) consolazione sta nel fatto che questo accade un po' in tutta la Penisola.
Al momento, per motivi logistici e pratici, come base di partenza si fa
sempre riferimento a S.Stefano di Magra, ma ciascuno
potrà scegliere di iniziare il viaggio da una qualsiasi altra località
attraversata. Cartina alla mano, sarà anche facile mettere
in atto delle piccole modifiche per meglio adattare gli itinerari alle
proprie esigenze. Nei percorsi in tutto od in parte circolari
se qualcuno intendesse viaggiare in senso contrario a
quello indicato (nulla lo vieta) dovrà mettere in conto che il grado di
difficoltà potrebbe aumentare o diminuire, a seconda dei casi.
Fatte salve tutte le opzioni di cui sopra, l'intendimento primario di queste
pedalate rimane sempre quello di toccare il maggior numero di località
ed ambienti naturali che presentano un elevato grado di interesse
turistico e culturale.
I link di colore blu
presenti in queste note e nella descrizione degli itinerari rimandano ad
altre pagine con informazioni sulle zone attraversate, quelli
di colore verde
aprono una sezione fotografica. Puntando il mouse sul link avrete una
breve descrizione dell'argomento o dell'immagine che state per aprire
(in un'altra finestra).
Alcune delle fotografie che corredano questa sezione del sito possono
essere ulteriormente ingrandite cliccandoci sopra. Puntando il mouse
sulle immagini appare una breve descrizione dei luoghi interessati. |
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| Controllare per tempo l'agibilità delle strade |
In questa sezione del sito, per motivi pratici,
non vengono fornite informazioni in tempo reale sullo stato delle strade interessate
dagli itinerari sotto indicati e sulle disposizioni, anche temporanee,
per la circolazione. Pertanto, prima di partire, è preferibile controllare
che la viabilità non sia interrotta a causa di emergenze dovute al
maltempo o di altri fattori che possono impedirla.
E' importante ricordare che, la viabilità tra S.Stefano Magra e
Ceparana, interrotta dall'8 aprile 2020 per il
crollo del Ponte di
Caprigliola-Albiano è stata
ripristinata in data 30 aprile 2022 con l'apertura del nuovo ponte sul
fiume Magra. I tratti sostitutivi che
prevedevano il transito sulla passerella dell'Autostrada
A15 per raggiungere la Val di Vara possono comunque sempre rimanere una
valida alternativa per variare il percorso che si sta utilizzando, a
seconda delle proprie esigenze.
In ultimo, vista la nulla influenza sulla circolazione,
è necessario considerare che alcune arterie possono essere oggetto di
rapidi cambi di gestione (esempio passaggio da Provinciale a Statale), con
aggiornamento dei cartelli segnaletici. Conoscendo comunque la vecchia
sigla e consultando le sedi appropriate sarà facile ricollegarla a
quella nuova. |
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| Legenda degli itinerari: |
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PERCORSO
LC3-N001 ● S.Stefano di Magra, Ceparana, Piano di
Madrignano, Padivarma, Ponte del Ramello, Memola, Pignone, Cinque
Terre, Golfo della Spezia, La Spezia, Buonviaggio, Bottagna, Ceparana,
S.Stefano di Magra (Km totali 83) |
| ●
PERCORSO
LC4-N001 ● S.Stefano di Magra, Sarzana,
Ponte della Colombiera, Ameglia, Montemarcello, Serra di Lerici,
Lerici, San Terenzo, Pitelli, Baccano di Arcola, Termo della
Spezia, Fornola di Vezzano Ligure, Vezzano Ligure, Buonviaggio,
Bottagna, Pian di Follo, Follo Alto, Tivegna, Piana Battolla, Pian di
Madrignano, Ceparana, S.Stefano di Magra (Km totali 82) |
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PERCORSO
LC4-N002 ● Santo Stefano di Magra, Aulla, Terrarossa,
Villafranca in Lunigiana, Sorano, Scorcetoli, Pontremoli, Mignegno,
Molinello, Casalina Valdantena, Groppodalosio, Pracchiola, ritorno verso
Pontremoli, SS Annunziata, Ponte Teglia, Arpiola, Groppoli, Ponte Magra,
Lusuolo, Barbarasco, Terrarossa, Aulla e rientro a S.Stefano di Magra
(km totali 92) |
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PERCORSO
LM4-N001 ● Santo Stefano di Magra, Aulla, Gassano, Gragnola, Casola in
Lunigiana, Passo dei Carpinelli, Piazza al Serchio, Lago di Gramolazzo,
Ugliancaldo, Gragnola, Aulla, Santo Stefano di Magra (Km totali 102) |
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PERCORSO
LM4-N002 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Terrarossa,
Villafranca in Lunigiana, Arpiola, Ponte Teglia, SS Annunziata,
Pontremoli, Grondola, Passo del Brattello. Nel tornare indietro, da
Pontremoli si percorre la SS 62 della Cisa attraversando Filattiera,
Villafranca, Terrarossa, Aulla prima di far ritorno a S.Stefano di Magra (km totali 103) |
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PERCORSO
LM5-N001 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Monti,
Licciana Nardi, Tavernelle, Passo del Lagastrello, Rigoso. Nel tornare
indietro da Monti di Licciana si percorre la SP 55 che passa per
Costamala ed arriva al Masero di Terrarossa. Per raggiungere il centro
storico di Aulla si utilizza la ciclabile della Via Francigena e
poi si rientra a S.Stefano di Magra (Km totali 85) |
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PERCORSO
MC3-N001 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Gassano,
Gragnola, Casola in Lunigiana, Vigneta, Reusa, Terenzano,
Fivizzano, Posara, Moncigoli, Soliera, Rometta, Pallerone,
Aulla e ritorno a S.Stefano di Magra (Km totali 72) |
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PERCORSO
MC3-N002 ● S.Stefano di Magra, Passerella Viadotto A15,
Fornola, Bottagna, Variante Zona Industriale Ceparana, Piano di Madrignano,
Cavanella Vara, Stadomelli, Ponte del Ramello, Oltre Vara, Padivarma,
Pian di Barca, Riccò del Golfo, San Benedetto, Foce della Spezia,
Valdurasca, Pian di Follo, Bottagna e rientro a S.Stefano in senso
inverso all'andata (Km totali 65) |
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PERCORSO
MC3-N003 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Pallerone,
Serricciolo, Rometta, Gassano, Gragnola, Variante
panoramica sulla riva sinistra del Lucido, Monzone, Equi Terme.
Si rientra poi per Monzone, Mezzana, Codiponte, Gragnola, Gassano,
Rometta, Serricciolo, Olivola, Quercia di Aulla, Aulla,
S.Stefano di Magra (Km totali 73) |
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PERCORSO
MC3-N004 ● S.Stefano di Magra, Passerella Viadotto A15,
Fornola, Bottagna, Variante Zona Industriale Ceparana, Piano di Madrignano,
Padivarma, Borghetto Vara, Casale di Pignone, Pignone, Pian di Barca, Padivarma,
Piano di Madrignano, Piana Battolla, Pian di Follo, Bottagna
e rientro a S.Stefano di Magra in senso inverso all'andata (Km totali 74) |
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PERCORSO
MC3-N005 ● Santo Stefano di Magra, Aulla, Terrarossa,
Villafranca in Lunigiana, Filetto, Bagnone, Treschietto, Vico, Corlaga, Bagnone,
Villafranca in Lunigiana, Ponte Magra, Lusuolo, Barbarasco, Terrarossa,
Aulla e rientro a Santo Stefano di Magra (km totali 63) |
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PERCORSO
MC3-N006 ● Santo Stefano di Magra,
Aulla, Quercia di Aulla, Olivola, Verpiana, Serricciolo, Piano di Collecchia,
Pratolungo, Moncigoli, Posara, Cormezzano, Gassano, Rometta, Serricciolo,
Pallerone, Aulla e rientro a Santo Stefano di Magra (Km totali 56) |
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PERCORSO
MC3-N007 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Masero
di Terrarossa, Costamala, Monti di Licciana Nardi, Pontebosio, Cuccarello, Magliano,
Agnino, Posara, Fivizzano, Gassano centro storico, Rometta, Serricciolo,
Pallerone, Aulla e rientro a Santo Stefano di Magra (km totali 62) |
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PERCORSO
MC4-N001 ● S.Stefano di Magra,
Sarzana, Ponte della Budella, Carignano, Passo del Cucco, Ceserano,
Fivizzano, Castello della Verrucola, Fivizzano, Posara, Moncigoli,
Soliera, Rometta, Serricciolo, Olivola, Quercia di Aulla, Aulla,
S.Stefano di Magra (Km totali 76) |
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PERCORSO
MC4-N002 ● S.Stefano di Magra,
Ceparana, Piano di Madrignano, Padivarma, Bracelli, Pignone, Casale di
Pignone, Borghetto Vara, Termine di Roverano, Santuario di Roverano,
Bivio per la Statale n. 566, Brugnato, Borghetto Vara, Padivarma,
Piano di Madrignano, Piana Battolla, Pian di Follo, Ceparana, S.Stefano
di Magra (Km totali 79) |
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PERCORSO
MC4-N003 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Terrarossa,
Barbarasco, Corneda, Groppo, Giovagallo, Tavella, Novegigola, Passo dei
Solini, Montedivalli, Piano di Madrignano, Piana Battolla, Pian di
Follo, Piano di Valeriano, Bottagna, Fornola, Passerella Autostrada A15
e rientro a S.Stefano di Magra (km totali 55) |
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PERCORSO
MC4-N004 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Terrarossa,
Barbarasco, Corneda, Tresana, Lorenzana, Popetto, Pieve di Castevoli,
Canossa, Ponte Magra, Villafranca, Piano di Virgoletta, Merizzo, Amola,
Monti di Licciana, Masero di Terrarossa, Aulla e rientro a S.Stefano di Magra (km totali 58) |
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PERCORSO
MC4-N005 ● S.Stefano di Magra, Ciclabile del Canale Lunense,
Sarzana, Ponte della Budella, Carignano, Canepari, Ponzanello, Pallerone,
Serricciolo, Piano di Collecchia, Bigliolo, Pontebosio, Monti di Licciana,
Masero di Terrarossa, Aulla e rientro a S.Stefano di Magra (Km totali 64) |
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PERCORSO
MC4-N006 ● S.Stefano di Magra, Aulla, Terrarossa,
Barbarasco, Corneda, Groppo di Tresana, Incrocio con l'Alta Via
dei Monti Liguri, Area del Passo Alpicella, Santa Maria di Calice, Calice
al Cornoviglio, Pantanelli, Pianaccia, Piano di Madrignano, Ceparana, Piano
di Valeriano, Bottagna, Fornola di Vezzano Ligure, Passerella
dell'Autostrada A15 e rientro a S.Stefano di Magra (km totali 56) |
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PERCORSO
MC4-N007 ● S.Stefano di Magra, Passerella Viadotto A15,
Fornola, Bottagna, Ceparana, Albiano Magra, Tirolo, Bolano,
Podenzana, Aulla, Bibola, Vecchietto, Pomarino, Stazione
Ferroviaria Aulla-Lunigiana, Aulla centro e rientro
a S.Stefano di Magra (Km totali 57) |
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PERCORSO
MC4-N008 ● S.Stefano di Magra, Ponzano Magra, Sarzana,
Marinella di Sarzana, Marina di Carrara, Carrara, Bedizzano, Colonnata e
rientro per Bedizzano, Ponte di Ferro, Carrara Via Carriona, Carrara Viale XX
Settembre, Statale n° 1 Aurelia fino a Sarzana, Sarzana Via San Francesco,
Via Falcinello, Via Lago, Via Cisa Vecchia, Ponzano Magra, Zona Industriale
di S.Stefano Magra, S.Stefano di Magra (Km totali 69) |
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PERCORSO
MC4-N009 ● Santo Stefano di Magra,
Sarzana, Ponte della Budella, Giucano, Fosdinovo, La Foce, Marciaso,
Tenerano, Monzone, Gragnola, Rometta, Serricciolo, Pallerone, Aulla e rientro a Santo
Stefano di Magra (Km totali 70) |
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PERCORSO
MC4-N010 ● S.Stefano di Magra,
Aulla, Pallerone, Canova di Aulla, Ceserano di Fivizzano, Bardine di San
Terenzo, Posterla, Marciaso, Tenerano, Monzone, Mezzana, Codiponte,
Gragnola, Gassano, Rometta, Serricciolo, Pallerone, Aulla e rientro a
S.Stefano di Magra (Km totali 71) |
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PERCORSO
MC5-N010 ● S.Stefano di Magra,
Sarzana, Colombiera, Castelnuovo Magra, Vallecchia, SS 446 dir. di Fosdinovo,
Marciaso, Cecina, Campiglione, Colognola, Gragnola, Gassano, Rometta, Serricciolo,
Pallerone, Aulla e rientro a S.Stefano di Magra (Km totali 69) |
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PERCORSO
MM4-N001 ● S.Stefano di Magra,
Aulla, Pallerone, Serricciolo, Rometta, Gassano, Gragnola, Variante
panoramica sulla riva sinistra del Lucido, Monzone, Monzone Alto,
Vallone della Canalonga, Vinca. Si rientra poi, in senso inverso, fino a
S.Stefano di Magra (Km totali 73) |
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PERCORSO
MM4-N002 ● Santo Stefano di Magra, Aulla, Terrarossa,
Villafranca in Lunigiana, Filetto, Bagnone, Collesino, Apella, Taponecco,
Maestà dei Saldi, Licciana Nardi, Pontebosio, Monti di Licciana, Masero di Terrarossa,
Aulla e rientro a S.Stefano di Magra (Km totali 66) |
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PERCORSO
CC3-N001 ● Santo Stefano di Magra,
Ciclabile del Canale Lunense, Via Lago, Via Falcinello, Falcinello,
Ponzano Superiore, Caprigliola, Bettola di Caprigliola e rientro a
Santo Stefano di Magra (Km totali 22) |
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PERCORSO
CP2-N001 ● S.Stefano di Magra, Ciclabile del Canale Lunense,
Sarzana, Ponte della Budella, Via Falcinello, Via Lago, Via Cisa Vecchia,
Ponzano Belaso, Zona Industriale di S.Stefano Magra, S.Stefano di Magra (Km totali 22) |
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