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Marina di Carrara (29-07-2013) - Si è svolto in nottata per non creare problemi alla circolazione il trasporto eccezionale del terzo modulo della General Electric Oil & Gas - Nuovo Pignone verso il porto di Marina di Carrara. La struttura è parte di una centrale per la produzione di energia elettrica in costruzione a Barrow Island in Australia, all'interno di un'area protetta. L'impianto fornirà l'alimentazione necessaria al complesso industriale progettato per estrarre e liquefare gas naturale nell'ambito del progetto "Gorgon".
Questi "monoliti d'acciaio" saranno in tutto cinque. Ogni modulo (130 Megawatt di

potenza) ha delle dimensioni ciclopiche.
In pratica è un palazzo che viene fatto viaggiare su ruote dalla ditta specializzata "Mammoet". Lungo 50 metri, largo 21 e con un'altezza di 25 raggiunge le 2.300 tonnellate di peso.
Per percorrere il tragitto dalla zona industriale alla banchina del porto

(dove avviene l'imbarco verso il continente australe) ci vuole praticamente tutta la notte. Per i primi due moduli è stato anche necessario rinforzare la sede stradale, smontare pali della luce e/o cartelli segnaletici, che sono stati poi riposizionati a passaggio avvenuto dei carrelli gommati (576 ruote in totale, posizionate su 144 assi).
Il trasporto di queste strutture è il più imponente mai realizzato in Italia su strada pubblica, uno dei più grandi in Europa.
La città di Carrara non è nuova ad imprese umane eccezionali che hanno visto lo spostamento di opere molto pesanti. Nel luglio del 1928, nella cava della "Carbonera" venne tagliato quello che all'epoca era il "Monolite più grande del mondo", un blocco di marmo di 300 tonnellate, lungo 17 metri, alto 2,35 e largo 2,34. Il trasporto dalle Apuane al porto per l'imbarco durò quasi un anno...
Nel 1962 i cavatori di marmo locali parteciparono al salvataggio del sito archeologico egiziano di Abu Simbel. Guidati da Nardo Dunchi e Carlo Andrei, con le tecniche adottate nelle cave, tagliarono a blocchi le statue in arenaria del tempio per spostarle in un'area al riparo dalle acque del Nilo. Un'impresa "faraonica", di nome e di fatto, che richiese la movimentazione di oltre mille blocchi, del peso di 20-30 tonnellate...

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