Il ponte stradale fra Ceparana e Santo Stefano di Magra

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LE CINQUE TERRE

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nei secoli, si sono sovrapposte
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i segni del loro passaggio...

LA VAL DI VARA

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metodi antichi e naturali.
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LA LUNIGIANA

La "Terra della Luna", in Italia,
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antichi castelli. Se ne contano
circa 160. Alcuni sono bellissimi e perfettamente conservati...

Val di Magra e Val di Vara unite da un ponte stradale

Lunedì 16 marzo 2026 è stato inaugurato il ponte stradale che collega fra loro le località di Ceparana, in Val di Vara, e Santo Stefano di Magra, in Val di Magra.
Alla cerimonia erano presenti: il viceministro alle Infrastrutture e alla Mobilità sostenibili Edoardo Rixi, il sindaco della Spezia e presidente provinciale Pierluigi Peracchini, l'assessore alle Infrastrutture e Viabilità della Regione Liguria Giacomo Raul Giampedrone, il sindaco di Bolano

Il ponte fra Ceparana e S.Stefano
Una struttura pensata negli anni '70 del secolo scorso

Paolo Adorni, la sindaca di Santo Stefano di Magra Paola Sisti e altre figure del mondo politico, istituzionale ed economico locale.

CEPARANA - Il nuovo ponte stradale sul Magra fa da sfondo alle autorità intervenute durante la sua inaugurazione del 16 marzo 2026

Durante gli interventi di rito le personalità presenti hanno ripercorso le varie vicende che hanno preceduto, per decenni, la costruzione del ponte e hanno messo in luce le problematiche che ancora rimangono per completare la bretella che unirà in modo diretto la Val di Vara con la Val di Magra.

● Pierluigi Peracchini ha tagliato il nastro

Dopo la benedizione della nuova struttura, effettuata dal parroco di Ceparana Mons. Fausto Spella, alle ore 17:40 si è proceduto al taglio del nastro, avvenuto sulla sponda ceparanese del Magra ed operato da Pierluigi Peracchini, presidente della Provincia della Spezia a cui l'opera fa capo.
Prima dell'apertura ufficiale della circolazione il viceministro Edoardo Rixi e lo stesso Peracchini hanno compiuto, in auto, un breve tragitto inaugurale che li ha portati verso la piana di S.Stefano Magra per poi fare ritorno al punto di partenza.
Alle 17:47, i primi veicoli a transitare ufficialmente sul nuovo ponte sono stati una motocicletta e due autovetture, i cui conducenti erano visibilmente emozionati per essere stati i primi a percorrere la struttura.

● Costruito in 28 mesi col sostegno finanziario del MIT

Il nuovo ponte è stato realizzato in soli 28 mesi con il sostegno finanziario del MIT unitamente ad un contributo della Regione Liguria pari a 3 milioni di euro. Il costo dell'opera, inizialmente previsto in 15 milioni di euro, è lievitato fino a 23 a causa delle congiunture internazionali (guerra in Ucraina) e della "bolla" nazionale del Superbonus edilizio che avevano causato un innalzamento dei costi delle materie prime.
Terminato il primo lotto del ponte, al momento risultano già stanziati ulteriori 34 milioni di euro per garantire la connessione con la rete stradale principale e locale.
In particolare il programma della Provincia della Spezia prevede di realizzare il collegamento del ponte con la Strada Statale n° 330 (presso la rotatoria dove è posta la bicicletta più lunga del mondo) e, contemporaneamente, lo sviluppo del cosiddetto secondo lotto che contempla l'allestimento di tutte le infrastrutture viarie per unire il ponte al raccordo autostradale di S.Stefano di Magra.

● Dati tecnici della nuova struttura

Il nuovo viadotto corre parallelamente all'autostrada A12 e la sua struttura basilare (in cemento e acciaio), ovvero quella adagiata sulle due sponde del Magra, è lunga 420 metri. Se invece si considerano anche le due rampe di accesso tutto il complesso misura 1.180 metri.
Nel momento in cui si scrive (23-03-2026) non vi possono ancora transitare i mezzi pesanti in quanto la Provincia è tuttora al lavoro con le amministrazioni locali per dare corso ad una nuova viabilità stradale che possa sgravare i centri abitati interessati dai flussi di traffico pesante che oggi li attraversano. Sul complesso del ponte la velocità max è limitata a 70 km/h, tranne che in uscita direzione Ceparana dove la curva a gomito terminale ha fatto abbassare il limite a 40 km/h.
Sul lato a monte della struttura scorre una comoda pista ciclopedonale, con fondo in cemento (sul ponte vero e prorio) ed asfalto (sulle rampe di accesso) che è liscio come il tappeto di un biliardo. Purtroppo l'entrata e/o uscita lato S.Stefano devono ancora essere completate. Al 23-03-2026 è presente una rampa molto ripida che viene percorsa a fatica da chi va a piedi. In bicicletta è sconsigliabile sia salire che scendere.

● Una storia durata circa mezzo secolo

L'ideazione del ponte sul Magra fra Ceparana e S.Stefano di Magra è di lunga data. Risale infatti alla fine degli anni Settanta del secolo scorso quando i sindaci di Bolano e

S.Stefano di Magra, aventi colore politico opposto, si trovarono però concordi sull'esigenza di unire le due comunità ma, soprattutto, di mettere in contatto diretto le vallate del Magra e del Vara

CEPARANA - Il ponte come si vede dal letto del fiume Magra

per mezzo di un ponte che attraversasse il fiume Magra.
Come sottolineato dal presidente della Provincia Peracchini, "...questa opera garantisce oggi un accesso diretto verso importanti aree strategiche provinciali ed un collegamento primario con le principali reti stradali e l'autostrada A12. Il ponte e le opere ad esso collegate saranno sicuramente un volano per l'economia e il turismo."

● Come spostarsi da S.Stefano verso Ceparana

Da S.Stefano di Magra il percorso più breve per raggiungere il ponte parte da Piazza Garibaldi, cuore del centro storico.
Attraverso Via Tavilla, che inizia all'altezza del Banco BPM, si scende nella zona delle quattro strade distante circa un chilometro. Si svolta quindi a destra in Via Togliatti per salire sul cavalcavia che passa sopra l'autostrada A15 Parma-Mare.
Sulla sommità della struttura (distanza percorsa 1.340 metri) si devia sulla sinistra per imboccare Via Arenelle che porta all'ingresso del ponte (distanza 1.870 metri).
Una volta superato il fiume (distanza 3050 metri), si percorre la sponda destra del Magra per sfilare a fianco del centro sportivo del Ceparana Calcio e di un maneggio di cavalli.
Il tratto che stiamo percorrendo si ricollega alla Strada Statale n° 330 presso la rotatoria posta all'inizio di Via Giarizzo (distanza 4.110 metri). Svoltando a sinistra, siamo a 300 metri dal piazzale degli autobus posto nei pressi della rotatoria dove inizia Via Veneto, nel pieno centro di Ceparana (distanza totale percorsa 4 chilometri e 410 metri).
Quello descritto sopra è il percorso più comodo in attesa che venga realizzato il collegamento del ponte con la Strada Statale n° 330 previsto presso la rotatoria dove è posta la bicicletta da guinness dei primati.
Se invece da S.Stefano Magra si vuole continuare a raggiungere Ceparana utilizzando la Statale 62 della Cisa, il Ponte di Albiano e la Strada Statale 330, il percorso da Piazza Garibaldi al piazzale degli autobus ceparanese è lungo 5,3 km.

● Quanto traffico passa attraverso il nuovo ponte?

E' una domanda che sorge spontanea, anche se va considerato che al momento in cui si scrive (30-03-2026) la viabilità di accesso al ponte non è quella definitiva. Pertanto è abbastanza probabile che i suoi numeri siano destinati a modificarsi nel tempo in senso più favorevole.
Nella giornata di domenica 29 marzo 2026, alle ore 12, mi sono perciò posizionato all'uscita del ponte, lato Ceparana, dove ho potuto riscontrare una media di 138 veicoli per ora, complessivi sui due sensi di marcia.
Subito dopo ho raggiunto l'abitato di Albiano Magra dove sulla Strada Statale n° 330 ho rilevato una media transito di 448 veicoli per ora, sempre considerando i due sensi di marcia.
Preciso che dalla voce "veicoli" sono state escluse solamente le biciclette e che, alla domenica, il traffico dei mezzi pesanti è decisamente scarso e questo va a bilanciare il divieto di transito loro imposto sul nuovo ponte.
Da questa sommaria ed elementare statistica si capisce che il volume di traffico presente sul ponte è circa un terzo di quello che interessa la Statale n° 330. Considerato tutto quanto sopra, i numeri sembrano già molto positivi.
Ne riparleremo quando la bretella Ceparana-S.Stefano sarà interamente completata.

Sono stati consultati:

Regione Liguria e Provincia della Spezia, con rilevamento
diretto di alcuni dati statistici riportati nella pagina.

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