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INDICE ARCHIVIO NEWS |
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IL PONTE STRADALE FRA
CEPARANA E S.STEFANO DI MAGRA |
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INCONTRO PRESSO LA
CHIESA DI SAN BIAGIO |
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Archivio
di grandi eventi
nazionali ed internazionali,
inchieste, reportages su
quotidiani e riviste celebri |
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FINESTRE APERTE
SUL TERRITORIO |
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GENOVA
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Il capoluogo della Liguria
ha il centro storico più grande
d'Europa. Nel 2004 è stata la
"Capitale Europea della Cultura"... |
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EUROFLORA |
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In primavera, ogni 5 anni,
alla Fiera di Genova va in scena
lo spettacolo dei fiori per eccellenza.
I giardini più belli del mondo... |
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VIA FRANCIGENA |
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Col Giubileo del 2000 è stata
definitivamente rivalutata
la via di Sigerico, che i pellegrini
percorrevano a piedi fino a Roma,
in segno di pentimento... |
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PARCO DEL MAGRA |
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A Gennaio 2008 il Parco Naturale
Regionale del Magra è il territorio
eco-certificato più esteso d'Europa... |
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GOLFO DELLA SPEZIA |
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Tra la punta
di Portovenere e il Capo Corvo si apre una delle più
profonde insenature di tutto il litorale occidentale
italiano, declamata nei versi di illustri poeti e nella
quale è incastonata La Spezia, città sede di porto
militare e mercantile, che oggi è anche punto di
attracco per le navi da crociera... |
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LE CINQUE TERRE |
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Cinque
borghi marinari il cui destino è sempre stato
storicamente legato alla terra e all'agricoltura
piuttosto che alla pesca. Un paradiso naturale della
Liguria che nel 1997 è stato inserito dall'UNESCO tra i
Patrimoni Mondiali dell'Umanità... |
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LA VAL DI MAGRA |
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Nobili, vescovi, mercanti e pellegrini
lungo l'asse della Via Francigena.
Culture differenti per storia e tradizioni,
nei secoli, si sono sovrapposte
e hanno permeato il territorio con
i segni del loro passaggio... |
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LA VAL DI VARA |
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La "Valle dei borghi rotondi"
è anche conosciuta come
la "Valle del biologico" per le sue
produzioni agricole ottenute con
metodi antichi e naturali.
Varese Ligure nel 1999 è stato il
1° comune ecologico d'Europa... |
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LA LUNIGIANA |
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La "Terra della Luna", in Italia,
ha la più alta concentrazione di
antichi castelli. Se ne contano
circa 160. Alcuni sono bellissimi e
perfettamente conservati... |
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Val
di Magra e Val di Vara unite da un ponte stradale |
Lunedì 16 marzo 2026 è stato inaugurato il ponte stradale che
collega fra loro le località di Ceparana, in Val di Vara, e
Santo Stefano di Magra, in Val di Magra.
Alla cerimonia erano
presenti: il viceministro alle Infrastrutture e alla Mobilità
sostenibili Edoardo Rixi, il sindaco della Spezia e presidente
provinciale Pierluigi Peracchini, l'assessore alle
Infrastrutture e Viabilità della Regione Liguria Giacomo Raul Giampedrone,
il sindaco di Bolano |
Il ponte fra Ceparana e S.Stefano
Una struttura pensata negli anni '70 del secolo
scorso |
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Paolo Adorni, la
sindaca di Santo Stefano di Magra Paola Sisti e altre figure del mondo
politico, istituzionale ed economico locale. |
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Durante gli
interventi di rito le
personalità presenti hanno ripercorso le varie vicende che hanno preceduto,
per decenni, la costruzione del ponte e hanno messo in luce le problematiche
che ancora rimangono per completare la bretella
che unirà in modo diretto la Val di Vara con la Val di Magra. |
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●Pierluigi Peracchini ha tagliato il nastro |
Dopo la
benedizione della
nuova struttura, effettuata dal parroco di Ceparana Mons. Fausto
Spella, alle ore 17:40 si è proceduto al
taglio del nastro,
avvenuto sulla sponda ceparanese del Magra ed operato da Pierluigi Peracchini,
presidente della Provincia della Spezia a cui l'opera fa capo.
Prima dell'apertura ufficiale della circolazione il viceministro
Edoardo Rixi e lo stesso Peracchini hanno compiuto, in auto, un
breve tragitto inaugurale che li ha portati verso la piana di
S.Stefano Magra per poi fare ritorno al punto di partenza.
Alle 17:47, i
primi veicoli a
transitare ufficialmente sul nuovo ponte sono stati una motocicletta e due autovetture, i cui
conducenti erano visibilmente emozionati per essere stati i
primi a percorrere la struttura. |
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● Costruito in 28 mesi col sostegno finanziario
del MIT |
Il nuovo ponte è stato realizzato in
soli 28 mesi con il sostegno finanziario del MIT
unitamente ad un contributo della Regione Liguria pari a 3
milioni di euro. Il costo dell'opera, inizialmente previsto in
15 milioni di euro, è lievitato fino a 23 a causa delle
congiunture internazionali (guerra in Ucraina) e della "bolla"
nazionale del Superbonus edilizio che avevano causato un
innalzamento dei costi delle materie prime.
Terminato il primo lotto del ponte, al momento risultano già
stanziati ulteriori 34 milioni di euro per garantire la
connessione con la rete stradale principale e locale.
In particolare il programma della Provincia della Spezia prevede
di realizzare il collegamento del ponte con la Strada Statale n°
330 (presso la rotatoria dove è posta la bicicletta più lunga
del mondo) e, contemporaneamente, lo sviluppo del cosiddetto
secondo lotto che contempla l'allestimento di tutte le
infrastrutture viarie per unire il ponte al raccordo
autostradale di S.Stefano di Magra. |
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● Dati tecnici della nuova struttura |
Il nuovo viadotto corre parallelamente all'autostrada
A12 e la sua struttura basilare (in cemento e acciaio), ovvero quella
adagiata sulle due sponde del Magra, è lunga 430 metri. Se invece si considerano
anche le due rampe di accesso tutto il complesso misura circa 1200 metri.
Nel momento in cui si scrive (23-03-2026) non vi possono
ancora transitare i mezzi pesanti in quanto la Provincia è
tuttora al lavoro con le amministrazioni locali per dare corso ad una
nuova viabilità stradale che possa sgravare i centri abitati
interessati dai flussi di traffico pesante che oggi li
attraversano. |
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● Una storia durata circa mezzo secolo |
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L'ideazione del ponte sul Magra fra
Ceparana e S.Stefano di Magra è di lunga data. Risale infatti
alla fine degli anni Settanta del secolo scorso quando i sindaci
di Bolano e |
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S.Stefano di Magra, aventi colore politico opposto,
si trovarono però concordi sull'esigenza di unire le due
comunità ma, soprattutto, di mettere in contatto diretto le
vallate del Magra e del Vara |
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per mezzo di un ponte che
attraversasse il fiume Magra.
Come sottolineato dal presidente della Provincia Peracchini,
"...questa opera garantisce oggi un accesso diretto verso importanti
aree strategiche provinciali ed un collegamento primario con le
principali reti stradali e l'autostrada A12. Il ponte e le opere
ad esso collegate saranno sicuramente un volano per l'economia e il
turismo." |
Sono stati consultati: Regione Liguria e Provincia della Spezia. |
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Close Up |
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Fotografie, eventi, turismo, economia,
arte e gastronomia |
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Le Alpi Apuane
"Monumento geologico"
unico al mondo |
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Ferrovia Aulla-Lucca
Il fascino dei treni d'epoca
e delle locomotive a vapore |
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Ferrovia Pontremolese
Una linea di
vitale importanza
per La Spezia e la Lunigiana |
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Antiche ricette in Lunigiana
Piatti prelibati di
una cucina essenziale, ma non per questo meno saporita. Cibi dal
sapore antico che tornano ad imbandire le nostre tavole dopo
essere stati riscoperti a nuova vita. |
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Infiorate a Brugnato
"Per tetto un cielo di stelle e
per strada un tappeto di fiori..." |
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Tall Ships alla Spezia
Provenienti dalla "Tall Ship's
Race 2007 Mediterranea, da
Alicante a Genova, alcuni fra i
più prestigiosi velieri d'epoca
hanno fatto tappa nel Golfo
della Spezia prima di lasciare
definitivamente il Mar Ligure. |
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Festa della Marineria
La biennale
manifestazione del
mare, nata nel 2009 alla Spezia,
ha raggiunto il culmine della
popolarità nel 2013 con la
presenza di 35 tra i velieri più
belli del mondo. |
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Mezzi da lavoro storici
Autocarri, motocarri, bus, trattori
e altri veicoli che ci riportano
indietro nel tempo, nel ricordo dei
sacrifici e dell'operosità di coloro
che li hanno guidati. |
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Mezzi
militari storici
Carri armati, autoblindo, jeep, motociclette, autocarri dei
periodi bellici e non che tornano in auge durante i raduni
organizzati dagli appassionati del settore. |
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Pietrasanta città
d'arte
Città a vocazione
turistica, Pietrasanta è considerata il capoluogo
storico della Versilia e la capitale
della lavorazione artistica del marmo. |
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