VAL DI MAGRA - Inaugurata la Ciclovia Tirrenica di Levante

Col Giubileo del 2000 è stata
definitivamente rivalutata
la via di Sigerico, che i pellegrini
percorrevano a piedi fino a Roma,
in segno di pentimento...

PARCO DEL MAGRA

A Gennaio 2008 il Parco Naturale
Regionale del Magra è il territorio
eco-certificato più esteso d'Europa...

GOLFO DELLA SPEZIA

Tra la punta di Portovenere e il Capo Corvo si apre una delle più profonde insenature di tutto il litorale occidentale italiano, declamata nei versi di illustri poeti e nella quale è incastonata La Spezia, città sede di porto militare e mercantile, che oggi è anche punto di attracco per le navi da crociera...

LE CINQUE TERRE

Cinque borghi marinari il cui destino è sempre stato storicamente legato alla terra e all'agricoltura piuttosto che alla pesca. Un paradiso naturale della Liguria che nel 1997 è stato inserito dall'UNESCO tra i Patrimoni Mondiali dell'Umanità...

LA VAL DI MAGRA

Nobili, vescovi, mercanti e pellegrini
lungo l'asse della Via Francigena.
Culture differenti per storia e tradizioni,
nei secoli, si sono sovrapposte
e hanno permeato il territorio con
i segni del loro passaggio...

LA VAL DI VARA

La "Valle dei borghi rotondi"
è anche conosciuta come
la "Valle del biologico" per le sue
produzioni agricole ottenute con
metodi antichi e naturali.
Varese Ligure nel 1999 è stato il
1° comune ecologico d'Europa...

LA LUNIGIANA

La "Terra della Luna", in Italia,
ha la più alta concentrazione di
antichi castelli. Se ne contano
circa 160. Alcuni sono bellissimi e perfettamente conservati...

Turismo e mobilità sostenibile in Val di Magra

Giovedì 28 maggio 2026 è stata inaugurato in Val di Magra il lotto prioritario della Ciclovia Tirrenica di Levante, un percorso di circa 12 chilometri che si snoda tra vigneti, orti e giardini collegando tra loro i comuni di Sarzana, Fosdinovo, Castelnuovo Magra e Luni.
L'impianto, pensato per cittadini, famiglie, sportivi e visitatori, è stato realizzato dalla Regione Liguria con fondi del PNRR e altre risorse regionali per un totale di circa 13 milioni di euro.

Ciclovia Tirrenica di Levante
Panorami incantevoli e scorci suggestivi a due passi dal mare

Con l'apertura del tracciato tra Sarzana e Luni si aggiunge perciò un nuovo tassello alla grande rete della Ciclovia Tirrenica, un progetto che intende collegare Ventimiglia a

CICLOVIA TIRRENICA - Cartello segnaletico nel tratto terminale presso Via Isolone a Caniparola di Fosdinovo

Roma lungo la costa tirrenica, utilizzando una mobilità dolce ed un turismo sostenibile all'interno dei vari territori.
In buona sostanza, nella vallata del Magra per mettere in atto questo tragitto riservato a ciclisti e pedoni è stato ammodernato, tra Sarzana e Luni, l'impianto originario della pista ciclabile sul Canale Lunense che era stato aperto circa una diecina di anni fa, per la precisione nell'aprile del 2017.
L'unica differenza è che la nuova ciclovia oggi attraversa anche il comune di Fosdinovo che, facendo parte della Regione Toscana, non aveva partecipato al progetto primario.

● Il nuovo tratto di ciclovia nel comune di Fosdinovo

Chi percorreva la ciclabile del Lunense da nord verso sud, una volta arrivato nel quartiere Nave di Sarzana per proseguire oltre il comune di Fosdinovo doveva necessariamente utilizzare circa 4/5 chilometri di viabilità ordinaria nella campagna della frazione Caniparola.
Con l'istituzione della Ciclovia Tirrenica questo chilometraggio si è praticamente dimezzato. Infatti, una volta arrivati a Caniparola non si deve proseguire sulla strada ordinaria ma si può entrare nel nuovo impianto aggiuntivo che scende lungo Viale Malaspina in direzione della Statale n° 1 Aurelia. Questo tratto, una volta arrivato all'altezza del campo sportivo e della sede della Pubblica Assistenza Concordia, viene fatto deviare sulla sinistra per poi passare in mezzo a questi due elementi urbani prima di arrivare all'altezza di Via Isolone. La ciclovia si conclude superando un torrentello per mezzo di un ponte metallico "scatolato" con struttura aperta, costruito appositamente a nuovo per questo scopo.
Da questo punto per ricongiungersi alla Ciclovia Tirrenica sulle sponde del Canale Lunense bisogna utilizzare la normale viabilità di Via Isolone.
Per la realizzazione del nuovo tratto nel comune di Fosdinovo (circa 2,5 chilometri) la Regione Toscana ha contribuito con un finanziamento di poco superiore al milione di euro.

● Le caratteristiche dell'impianto

La Ciclovia Tirrenica del Levante ha un fondo calpestabile realizzato in calcestruzzo drenante colorato di arancione. La sua larghezza massima è di 3,5 metri.
Le barriere protettive per salvaguardare i visitatori dalle cadute in acqua o verso l'esterno dell'impianto non sono più costruite con pali in legno come nella vecchia ciclabile del Lunense. Troviamo invece dei paletti in metallo anodizzato anticorrosione che sono uniti tra loro con dei fili d'acciaio.
Lungo il percorso il panorama è sgombro da quegli elementi naturali che invece continuano a caratterizzare, in altre parti, l'ambiente del Canale Lunense. Parliamo di erba, piante, arbusti di vario tipo, canneti... Non c'è più nulla di tutto questo. La Ciclovia Tirrenica della Val di Magra ha assunto

CICLOVIA TIRRENICA - Il lungo rettilineo nel quartiere Nave di Sarzana

CICLOVIA TIRRENICA - Il nuovo ponte in località Caniparola di Fosdinovo

CICLOVIA TIRRENICA - Il nuovo tratto lungo Viale Malaspina a Caniparola di Fosdinovo

Alcuni punti significativi della Ciclovia Tirrenica di Levante

le sembianze tipiche di tutte le altre piste ciclabili che vengono oggi allestite nella Liguria.
Nel momento in cui si scrive (04-06-2026) va rilevato che nel comune di Luni l'ambiente è rimasto quello originario del vecchio impianto dove tutti gli elementi naturali descritti sopra sono ancora presenti.

● Un progetto suggestivo con alcune criticità

Sabato 30 maggio 2026 ho fatto una ricognizione veloce sull'impianto. Poco prima di arrivare nel quartiere Nave a Sarzana mi sono fermato per scattare alcune immagini della nuova opera. In quel mentre sono stato superato da un ciclista che utilizzava una bici da corsa. Era già un aspetto abbastanza positivo perche di bici da corsa sulla ciclabile del Lunense non se ne sono mai viste molte data l'asperità del terreno da percorrere.
Terminato quanto stavo facendo mi sono approssimato alla fine del tratto della Ciclovia Tirrenica allestito a Nave.
Quando sto per uscire dalla pista per impegnare la normale viabilità onde raggiungere Caniparola vedo questa persona che prima mi aveva superato tornare indietro da Via Canalburo per sfilarmi davanti e scendere a destra della ciclovia. Mi sono fermato in loco e passato qualche minuto ecco che il ciclista fa retromarcia e riappare nuovamente.
Vedendolo in difficoltà gli chiedo: "Non sai dove procedere, vero?" Alla sua risposta affermativa gli do alcune sommarie informazioni per raggiungere il culmine della salita di Via Canalburo dove avrebbe trovato dei cartelli indicatori per continuare il suo viaggio.
Ecco, questo piccolo episodio mostra il lato più impattante della Ciclovia Tirrenica di Levante, ovvero...

◘ Le tante soluzioni di continuità

La ciclopedonale ha tante soluzioni di continuità dove bisogna far ricorso alla normale circolazione viaria. Inoltre sono molte le stradine comunali e poderali incrociate dove si possono incontrare veicoli a motore. Insomma il percorso, generalmente, non si confà agli sportivi che hanno nella bicicletta un fine e compiono lunghe distanze a discrete velocità, perché costringerebbe ad un interminabile e fastidioso stop and go. Così come non è indicata per coloro che provengono da siti distanti e che perderebbero una gran mole di tempo nel rintracciare le direzioni da prendere.

◘ A chi è maggiormente adatta la pista

L'impianto consente comunque di muoversi a contatto con la natura circostante, lontano dal traffico esagerato e dai pericoli tipici delle strade a forte scorrimento, come l'Aurelia o La Cisa. E' ideale per i residenti in zona che vogliono mantenersi in forma camminando, facendo jogging o running in assoluta
libertà e rappresenta una valida alternativa ai sentieri del Parco del Magra. A dire il vero, il fondo in calcestruzzo

CICLOVIA TIRRENICA DI LEVANTE - A Castelnuovo Magra il punto dove l'impianto scorre su ambedue le sponde del Canale Lunense

drenante fa si che chi corre sia meno esposto a traumi a caviglie e ginocchia, a differenza di quanto può accadere sui sentieri ciottolosi lungo il fiume o altri terreni accidentati.

Va altresì bene per chi inforca una normale bici da strada e percorre un piccolo tragitto di non oltre 3-5 Km, per fare quella che in gergo chiamiamo una scampagnata domenicale o infrasettimanale.

● Accessori e servizi

Al momento in cui si scrive (04-06-2026) sulla Ciclovia Tirrenica di Levante non abbiamo notato la presenza di punti di approvvigionamento di acqua, panchine per sedersi in caso di bisogno, normali cestelli per la raccolta dei rifiuti o quelli per lasciare le deiezioni canine.
Vista la qualità di primordine dell'impianto e la sua modernità ci si augura che tutto quanto sopra possa essere allestito con un prossimo lotto di lavori.

Sono stati consultati:

Regione Liguria e Regione Toscana, con rilevamento
diretto di alcune caratteristiche del percorso.

Close Up

Fotografie, eventi, turismo, economia, arte e gastronomia

Manuale del cicloturista

Per la realizzazione delle immagini presentate in questo sito gli spostamenti sul territorio della Lunigiana storica sono stati effettuati con una bicicletta. In questa piccola guida sono state perciò condensate varie esperienze logistiche e tecniche derivanti dall'utilizzo turistico di questo mezzo di locomozione...

Itinerario cicloturistico
verso il ponte della Budella

Si parte da S.Stefano Magra e vi si fa ritorno dopo avere raggiunto il Ponte della Budella, sul torrente Calcandola, a Sarzana. Il percorso è lungo 22 chilometri e, all'inizio, si sviluppa lungo la ciclopedonale del Canale Lunense per poi toccare varie strade secondarie, con basso traffico di veicoli a motore...

Itinerario cicloturistico
da Sarzana a Caprigliola

E' un percorso circolare che si sviluppa sulle colline ad est della Val di Magra. In partenza si utilizza la pista ciclo-pedonale del Canale Lunense, fino all'incrocio con Via Lago a Sarzana. Si prosegue poi su alcune strade comunali a scarso traffico per toccare i borghi di Falcinello, Ponzano Superiore e Caprigliola, i quali conservano tuttora significative tracce del loro passato medievale...

La pista ciclopedonale
del Canale Lunense
Inaugurato nel maggio 1930, il Canale Lunense prende acqua dal fiume Magra, nei pressi di Isola di Caprigliola, ed è la più importante opera idraulica ad uso irriguo della vallata del Magra. Le sue sponde vengono oggi utilizzate per lo scorrimento di una pista ciclopedonale e della Ciclovia Tirrenica...

TOLTE DAL CASSETTO - Finestre fotografiche su Liguria e Toscana