NOTE:
Le locomotive elettriche del gruppo E.626 rappresentarono
l'inizio del declino della trazione a vapore. Erano infatti
dotate di 6 motori in corrente continua a 3000 volt invece che
quella trifase. Ne furono costruiti 448 esemplari. Inizialmente
prestarono servizio al traino dei treni sulla linea Foggia -
Benevento, la prima ad essere elettrificata in corrente continua
a 3.000 Volt. Le locomotive del gruppo E.636 furono progettate
per subentrare alle E.626 nel traino di treni viaggiatori e
merci sulle linee più tortuose della rete FS. Questo perché
erano le prime macchine a due casse articolate che eliminavano i
problemi causati all'armamento dal passo rigido delle E.326 ed
E.428.