Ai primi del Novecento i pescatori della foce del Magra operavano con la tecnica del rezzaglio o giacco, disponendo le loro barche a cerchio ed effettuando dei lanci cadenzati. Il pesce che sfuggiva ad un tiro finiva per incappare nella rete gettata dalla barca vicina. Con i rezzagli, le nasse, le reti a strascico ed altri sistemi i pescatori di Bocca di Magra facevano abbondanti catture che andavano ad alimentare i mercati dei centri vicini.
Il pesce veniva prelevato dalle donne del paese, le "pescine", che lo smerciavano in varie località della Val di Magra dopo averlo trasportato con delle pesanti ceste sulla testa. A volte queste venditrici ambulanti si facevano traghettare con le barche sulla sponda di Fiumaretta e poi percorrevano a piedi la spiaggia per raggiungere Marina di Carrara. Lì prendevano il tram per il tratto conclusivo fino al mercato di Carrara.
Quando le catture erano particolarmente abbondanti il pesce - con l'ausilio di carri presi a noleggio - veniva trasportato anche alla stazione ferroviaria di Luni dalla quale partiva in direzione del mercato di Firenze.

L'ultimo pilota del Magra si chiamava Giovanni Luigi Eolo Germi, nato il 29 aprile del 1881 e deceduto il 12 settembre del 1974. Abile navigatore, quando il padre Carlo si ammalò decise di lasciare l'acqua degli oceani per ritirarsi nel piccolo mondo alla foce del Magra trasferendosi stabilmente a Fiumaretta dove comprò una casa e aprì una trattoria che tuttora offre ospitalità, anche come locanda.
Continuò così le tradizioni di famiglia, pescando con il rezzaglio, andando incontro ai velieri in mare e guidandoli al sicuro dentro la foce del fiume attraverso i due canali navigabili esistenti all'epoca. Le acque placide del Magra costituivano un luogo ideale di sosta per i "navicelli" che, tra la metà dei primi dell'Ottocento e i primi decenni del Novecento, erano adibiti al trasporto dei blocchi di marmo estratti dalle cave di Carrara e della Versilia. Per quelli che rientravano da porti stranieri sulle sponde del fiume era presente un posto doganale per il controllo delle merci.
Eolo era una persona pratica, che conosceva tutti i segreti del Magra, le correnti, i fondali, le secche. Già da ragazzo, nel 1893, aveva aiutato il padre Carlo nel portare a ridosso del fiume lo yacht dell'Imperatrice di Germania (la madre di Guglielmo II), la quale voleva visitare il Monastero di Santa Croce del Corvo, dove aveva soggiornato anche Dante Alighieri.
Come recita un murales a forma di pergamena - posto nei pressi di quella che oggi è la locanda "Il Pilota" - per questo servizio occasionale la famiglia Germi ricevette dopo due mesi un compenso di 200 lire. L'imperatrice si fermò anche a pranzo ed ebbe così modo di gustare il rinomato branzino alla "Sans Façon" (dal soprannome del nonno Luigi) cotto su braci di tralci di vite ed aromatizzato con acini di uva verde, sulla cui bontà dispensò molti complimenti.
Verso la fine degli anni Venti del Novecento i navicelli del marmo cominciarono a diminuire per poi sparire del tutto: la marineria velica imboccò la strada del tramonto e la barchetta del Germi divenne inutile. Ma il vecchio marinaio, l'amico dei velieri, non smise mai di remare. Sulla soglia dei novant'anni usciva ancora lungo il fiume con la sua imbarcazione per poi spingersi in mare aperto, a testimonianza di un'epoca leggendaria che gli era rimasta sempre nel cuore.

Il tratto navigabile del Magra è oggi un porto fluviale attrezzato con moderne tecnologie, darsene, rimessaggi e cantieri di riparazione per le imbarcazioni da diporto. Il gioiello di questo territorio è indubbiamente il porticciolo turistico di Bocca di Magra dotato di 256 posti barca e tutta una serie di servizi di qualità.
In epoca remota, le prime imbarcazioni da diporto che solcarono il fiume appartenevano ad un famoso personaggio di Carrara ovvero al grande industriale del marmo Carlo Fabbricotti. A Bocca di Magra l'imprenditore toscano era proprietario di terreni e casali, di un fastoso castello ed anche di un casotto, protetto da una piccola diga, che serviva come ricovero per le barche che lo stesso, i suoi familiari e i molti ospiti usavano per le gite in mare.
Il più grande e lussuoso di questi battelli era lo yacht "Gabriella", manovrato da marinai che indossavano una particolare divisa.
Verso la metà dell'Ottocento la famiglia Fabbricotti si adoperò per bonificare l'area denominata "La Seccagna" dando origine alla piana di Ameglia dove - nel 1855 - sorse il borgo di Fiumaretta.
Sul questo territorio si sviluppò subito anche una fiorente attività agricola culminata con l'istituzione della tenuta di Marinella e la costruzione di case coloniche necessarie all'insediamento di contadini e mezzadri. Nei primi anni del Novecento, in memoria del cavaliere del lavoro Carlo Fabbricotti a Marinella venne eretto un monumento opera dello scultore Alessandro Lazzerini.